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Dopo il nostro appuntamento, il primo del 2012, in Corsidiguida.it sul circuito di Castelletto, nel quale ha dato l'ennesima prova di professionalità e competenza quale istruttore nel corso avanzato/pro, Alex De Angelis ha affrontato con la dovuta serenità e concentrazione l'appuntamento mondiale della categoria MOTO2 sul circuito di Le Mans. Il nostro campione, con caparbietà ed intelligenza, è riuscito a trovare il bandolo della matassa per risolvere il problema che affliggeva da un po' di tempo la sua Suter, rivoluzionando l'assetto della moto, caricandola completamente sul posteriore, così da riuscire, negli ultimi scampoli delle prove ufficiali francesi, ad agguantare un settimo posto che gli permetterà di partire domani dalla terza fila.

Ma facciamo un passo indietro e torniamo alla giornata del 14 u.s. dove De Angelis è stato impegnato nel programma di guida sportiva 2012 di Corsidiguida.it :

Alex De Angelis impegnato nel corso Master Riders con la tuta ufficiale del Team NGM

La moto affidata al campione sammarinese per svolgere con la dovuta perizia il corso Master Riders è stata una Ducati Streetfighter 848, una naked sportiva ottima per girare in una pista come quella di Castelletto di Branduzzo, esuberante nella cavalleria ma rigorosa nell'assetto: un punto di riferimento per gli amanti delle piste guidate.

IL VIDEO COMPLETO DELL'INTERVISTA 

Ancora Alex impegnato in curva con la Ducati 848 streetfighter

WEB REPORTER: Massimo Bracchi 

La direzione di Corsidiguida.it ha proposto, agli affezionati lettori del blog, uno sconto last-minute per un corso auto in pista.

Eccovi il testo dell'offerta che un appassionato delle 4 ruote non dovrebbe lasciarsi sfuggire:

Lunedì  14 Maggio sul circuito di Castelletto di Branduzzo

Avrete la possibilità di frequentare un mini corso auto Formula Extended composto da: corso tecnico, giro introduttivo di pista, primo turno 4 giri da vero pilota alla guida di una Monoposto Formula Predator’s seguito dal proprio istruttore, debriefing, secondo turno in pista altri 4 giri seguito dal proprio istruttore, debriefing e consegna attestati.

                       A solo € 179,00 (invece di € 300,00)

  La giornata sarà così composta:

Ore11.00: accoglienza e  registrazione

Ore11.30-12.30: corso teorico e briefing propedeutico all’entrata in pista

Ore12.30-13.00: prova abbigliamento e posto guida

Ore 13.00-13.30: ingresso in pista seguito dal proprio istruttore

Ore 13.30-14.00:  debriefing

Ore 14.00-14.30:  secondo turno in pista seguito dal proprio istruttore

Ore 14.30-15.00: debriefing

Ore 15.00-15.30: conclusioni e consegna attestati

Durante la giornata ci sarà la possibilità di incontrare alcuni componenti del nostro staff come Roberto Locatelli, Guido Meda, Max Temporali, Paolo Casoli, Carlo Luzzi (Ing. pista di Caser Stoner ) e molti altri."

questi i contatti:

Telefono.+39 02.366.49.206

Fax.+39 02.366.49.204

Email: info@corsidiguida.it 

In attesa dell'evento del 14 maggio 2012, di  Corsidiguida.it, che si annuncia ricco di sorprese e novità (ne parleremo diffusamente nei prossimi articoli). Vi ripropongo una interessante intervista, effettuata nel 2011, a Carlo Luzzi, ingegnere di pista in forza al Team Honda ufficiale HRC, che attualmente lavora a stretto contatto con Casey Stoner, dopo aver contribuito alla conquista del titolo mondiale, nell'anno appena trascorso, da parte del binomio australiano-giapponese.

Questi i passaggi salienti dell'intervista che potete vedere e sentire nel filmato da me realizzato (perdonate quindi quel po' di improvvisazione che però fa tanto diretta tv) durante un incontro organizzato in collaborazione con il sito Real Bikes (la voce dell'intervistatore è del blogger Massimo Miliani).

L'argomento trattato è la regolazione delle sospensioni nelle moto sportive, con alcune interessanti considerazioni in merito al comportamento dinamico della motocicletta, argomento solitamente poco trattato  nei forum e negli articoli giornalistici perchè molto specifico e ostico alla maggior parte degli utenti della strada, ma non per questo meno importante di altri per ottenere il risultato di una guida sicura e redditizia in pista.

Per chi vorrà comunque approfondire l'argomento, verranno in seguito pubblicati una serie di articoli tecnici con l'ausilio di esperti del settore, collaboratori, come sempre,di Corsidiguida.it.

Massimo Bracchi

Termina con un'auto distrutta, con il miglior giro in gara, un nono posto assoluto ed il secondo posto di categoria, il week end di gara che ha visto il debutto del Team Corsidiguida.it nel campionato italiano Formula Promotion.

I due piloti della squadra lombarda hanno brillato per tutta la due giorni nelle rispettive categorie, ma entrambi sono stati vittima di errori nel momento decisivo.

Le prove libere del sabato si sono concluse con il quinto tempo di Alberto Ticchi sulla nuova PC010, a soli 2 decimi dal primo (Corrado Cusi), e con il tredicesimo di Alessandro Micchetti con la vecchia PC08 (terzo tempo di categoria). Il risultato delle libere è stato più che buono, se si pensa che per i 2 piloti era la prima esperienza sul circuito Enzo e Dino Ferrari (per Micchetti la prima assoluta in gara).

Le qualifiche di domenica mattina vedono un buon risultato di Alberto Ticchi (ottavo) ed un ottimo rilievo cronometrico per Alessandro Micchetti che migliora di più di 5 secondi la prestazione del giorno precedente  (risultando il secondo di categoria a soli 2 decimi dal primo).

In gara le due monoposto del Team si dimostrano competitive.

Alberto Ticchi resta sempre nel gruppo dei primi (erano in 6 in un secondo) e si candidava a protagonista nella volata finale con un giro che gli vale il miglior tempo assoluto (resterà il giro più veloce).

Alessandro Micchetti già dalla prima variante del tamburello è saldamente primo delle pc08, sfruttando al meglio la confusione generata dagli altri piloti.

Micchetti è il primo dei piloti di casa corsidiguida.it a commettere un errore, risalito fino al 7° posto sbaglia alla Villenueve finendo in testacoda e perdendo così 2 posizioni, una delle quali ai danni di Domenico Parrotta (Flamax Team) che gli soffia il primo posto di categoria.

Ben più grave l'errore di Ticchi, che in bagarre per il primo posto all'ultimo giro, cerca un sorpasso all'esterno alla fine del rettilineo, decollando letteralmente sulle ruote di Bassi e dopo un volo di alcune decine di metri, terminava la sua corsa nella sabbia dopo essersi ribaltato più volte con la sua monoposto. Risultato: PC010 distrutta, ma per fortuna pilota con solo piccole ammaccature. La cella di sicurezza della monoposto progettata da Corrado Cusi ha retto alla grande.

Alessandro Micchetti termina la gara bagnando il suo debutto in una competizione con il 9° posto assoluto e con il 2° posto di categoria.

Il week end per il Team Corsidiguida.it è stato davvero denso di emozioni.

Dopo l'annuncio della nascita del Team Corsidiguida.it, e l'ottimo risultato del nostro Presidente Alessandro Micchetti nella giornata di Imola con la Predator Pc008, che con una gara intelligente è giunto secondo di categoria, dopo una gara condotta in testa ed una posizione persa per un banale errore verso la fine, eccovi l'interessante video on-board durante le qualifiche sul circuito del Santerno.

A seguire, altre notizie del Team Corsidiguida.it, sul Blog Corsidiguida.it, categoria auto.

Massimo Bracchi

Comunicato stampa del 17/04/2012

F.Promotion a Imola

Tutto pronto per il 2° appuntamento stagionale della Formula Promotion Racing Free il 28-29/04 p.v. sullo storico Autodromo “Enzo e Dino Ferrari di Imola”, dove tutti i protagonisti della 1^ gara a Misano si presenteranno più che mai agguerriti.
Bassi ha risolto il problema alla pompa della benzina subito a Misano, Spadini non avrà più “metà gas”, Galluzzi monterà nuovi prigionieri e lotterà fino all’ultimo giro, Moriggia sarà ancora più in forma, Marcon avrà la carburazione ok.
Cusi e Neri (protagonisti della volata finale di Misano conclusa per 5/1.000”) dovranno sudare non poco per mantenere il primato in classifica, anche perché arriveranno altri sicuri pretendenti alla vittoria come Matilde La Guardia con la Predator’s del Team GDM Campione 2011 ed il nuovo Team Corsidiguida.it che schiera il velocissimo 20enne Alberto Ticchi con la Predator’s PC010 ed Alessandro Micchetti che con la PC008 punta al Trofeo Predator’s Flavio Di Bari.
Anche Domenico Parrotta, capoclassifica del Trofeo Predator’s Flavio Di Bari, dovrà quindi faticare per mantenere il suo primato, dovendosela vedere inoltre con Andrea Cusi in cerca di riscatto, Elio Borrelli e Giulio Amati.

Il primo contatto con una pista "vera" è sempre emozionante. Se poi questa emozione viene arricchita da un menù entusiasmante come quello realizzato dagli eventi di Corsidiguida.it, diventa qualcosa di indimenticabile. Il coronamento dei sogni, magari inconfessati da tempo, di tanti motociclisti.

Un invito quindi a leggere le appassionanti e appassionate parole che compongono il racconto pubblicato dalla rivista online Moto.it, una delle più serie ed autorevoli del web. Con l'augurio che ciascuno di voi possa vivere insieme a noi le grandi emozioni così ben descritte dall'autore Marco Marangoni al quale è dedicata la foto in azione sul circuito di Castelletto di Branduzzo.

Per chi volesse leggere il racconto completo, ecco il link dell'articolo:

Massimo Bracchi 

Febbraio 2012. Sarà ricordato come uno degli inverni più freddi in Italia. Ma febbraio è sempre e comunque il mese degli innamorati. E degli appassionati, dunque, per il mondo dei motori.

Corsidiguida.it offre agli "innamorati" una splendida occasione per regalare e regalarsi un sogno destinato a concretizzarsi sulla pista di Castelletto di Branduzzo.

Intanto godetevi due bellissimi video che vi faranno entrare, seppur virtualmente, nel mondo Corsidiguida.it. Il primo dedicato alle moto e il secondo alle auto.

Emozionante, vero? A questo punto vediamo le offerte del mese:

Bene, non mi resta che salutarvi e dare a tutti un arrivederci in pista per un pieno di adrenalina e passione: a presto con i fantastici eventi di Corsidiguida.it!

Massimo Bracchi

Archiviata con successo la stagione 2011, il team di Corsidiguida.it è già al lavoro per organizzare gli eventi per il 2012.

La neonata sezione AUTO, visti i risultati incoraggianti del 2011, si è definitivamente consolidata, contando sull'apporto di team e collaboratori altamente professionali, mentre all'interno della sezione MOTO, forte di un'esperienza altamente positiva verificata in pista, viene confermata la presenza dei campioni ed istruttori già impegnati nell'anno che sta per finire.

Tutto questo senza dimenticare quel valore aggiunto che caratterizza gli eventi di Corsidiguida.it, vale a dire la sicurezza di guida sulle strade di tutti i giorni, ottenuta personalizzando il corso in base alle caratteristiche ed esperienza della persona e non viceversa.

Naturalmente, ferme restando le attività di base che troverete meglio specificate nella presentazione contenuta nel file PDF  che potete scaricare all'interno di questo articolo, le sorprese e novità, nel corso del 2012 non si faranno attendere e saranno, come al solito, numerose e stimolanti, arricchendo così un programma già nutrito e completo.

Un augurio a tutti e un arrivederci nel 2012 in compagnia del team di Corsidiguida.it!

Massimo Bracchi

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Alex De Angelis a Castelletto di Branduzzo come istruttore di Corsidiguida.it

Alex De Angelis, che ha confermato la sua presenza nel mondiale Moto2 per la stagione 2012 firmando per l'NGM Mobile Forward Racing Team, offre la propria disponibilità a tutti i lettori del blog di Corsidiguida.it, che possono ascoltare ed imparare qual'è la posizione più corretta nella guida di una moto sportiva.

Una errata postura in sella alla nostra moto, certamente non ci consente di sfruttare al meglio il potenziale offerto dalla nostra cavalcatura. Non solo, anche nella guida di tutti i giorni, una posizione corretta durante la guida della moto ci consente un controllo completo del mezzo che stiamo guidando, riducendo così, ancora una volta, la possibilità di commettere pericolosi errori di guida, a tutto vantaggio della sicurezza e del confort.

Ascoltiamo quindi cosa ha da dirci in merito il simpatico pilota sammarinese.

Massimo Bracchi