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SIMONE CORSI prova in esclusiva per CORSIDIGUIDA.IT le formula Predator

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Durante una pausa dalla sua attività di istruttore di guida, il nostro Simone decide di compiere alcuni giri con la Predator di Corsidiguida.it, dimostrando una grande capacità e attitudine alla guida veloce anche con le quattro ruote scoperte. Simone è stato favorevolmente impressionato dalle prestazioni e dalla guida impegnativa ma fortemente appagante della nostra auto: sarà la nascita di una nuova passione motoristica?

Simone Corsi con Paolo Blora a Corsidiguida.it

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Amenità a parte, Simone Corsi ha svolto il proprio compito di istruttore di pista con la consueta professionalità e competenza, assistito, per l’occasione, da un Paolo Blora, indimenticato pilota SBK per la Polizia di Stato e attuale preparatore sportivo di Simone. Lo stesso Blora ha affermato e ribadito, se ancora ce ne fosse bisogno, il talento indiscutibile di Simone Corsi, che ha assolutamente bisogno, in moto2, di un mezzo che gli consenta di teminare le gare al meglio, evitando quel calo prestazionale, attualmente presente da metà gara in poi, che sta penalizzando il nostro pilota.

Massimo Bracchi

 

IL GIOIELLINO A 4 RUOTE DI CORSIDIGUIDA.IT

Per il 2011 corsidiguida.it ha aggiunto alla propria scuderia la bellissima monoposto PREDATOR’S PC010.

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La Predator’s, che corre nel 2011 nell’omonimo Trofeo 600, nonchè nell’ambito della Formula Racing Free, è la vettura del team PREDATOR’S che segue con noi la sezione corsi-auto, capitanata da Corrado Cusi (che vediamo a lato durante una “simulazione” di guida in aula-corso) “creatore” delle piccole, ma performanti, monoposto di 600 cc.

 

 

La Predator’s PC010 si differenzia dalle precedenti versioni (PC008) per il telaio più stretto, basso e leggero, il fondo scalinato, la ricerca maniacale dell’abbassamento del baricentro, la carrozzeria più filante e con ricerca di effetto suolo aerodinamico. Tutto ciò l’ha resa nettamente più stabile e veloce.

Qui potete leggere la scheda tecnica della PC010:

Telaio: in tubi a sezione quadra di acciaio con pannellature d’alluminio
Carrozzeria: Aviotech in fibra di vetro e kevlar – Design by PADO Design
Lunghezza: 3550 mm. – Larghezza: 1580/1620 mm. – Altezza: 1020 mm.
Peso: 340 Kg + eventuali zavorre posteriori o anteriori in base al set-up
Sospensione anteriore: monoammortizzatore Paioli con molle antirollio regolabili
Sospensione posteriore: 2 ammortizzatori Paioli
Trasmissione: a catena sull’asse posteriore
Motore: Honda Hornet da 600 centimetri cubici (obbligatorio regolamentare)
Cambio: Honda Hornet 6 marce a comando sequenziale
Freni anteriori: 2 a disco OMP forati e sbaffati – diametro 230 mm.
Freno posteriore: 1 a disco OMP forato e sbaffato – diametro 230 mm.
Carreggiata anteriore: 1530 mm. Carreggiata posteriore: 1580mm.-Passo: 2130 mm.
Ruote anteriori: 51/2x 13” – Pneumatici Avon ACB10 6.0/21.0-13”
Ruote posteriori:8.0×13” – Pneumatici Avon ACB10 8.0/22-13”

LA PREDATOR’S DI CORSIDIGUIDA.IT IN AZIONE SULLA PISTA DI CASTELLETTO DI BRANDUZZO